Sociedad

Viernes 28 de octubre de 2022

Predicción

Poco nuboso o despejado con intervalos de nubes altas y presencia de calima ligera afectando a cotas altas. Temperaturas en ligero ascenso salvo las máximas de la vertiente norte, que no experimentarán cambios. Viento flojo variable con predominio de la componente norte; en cumbres, viento flojo de componente sur.

Sábado 29 de octubre de 2022

Predicción

Poco nuboso o despejado con intervalos de nubes altas. Intervalos nubosos en zonas bajas del norte a primeras y últimas horas. Probables calima ligera afectando a zonas altas principalmente. Temperaturas sin cambios o en ligero descenso. Viento en general flojo del noreste, más intenso en zonas bajas del sureste y del noroeste. Brisas en costas norte y sur. En cumbres, viento flojo del suroeste.

Domingo 30 de octubre de 2022

Predicción

En zonas bajas del norte, por debajo de 600 a 700 metros, intervalos nubosos con predominio de los cielos poco nubosos durante las horas centrales del día. En el resto, poco nuboso o despejado con intervalos de nubes altas. Calima que afectará especialmente a medianías y zonas altas. Temperaturas sin cambios o en ligero descenso. Viento del nordeste flojo a moderado, más intenso en extremos del sureste y del oeste. Brisas en costas norte y sur.

Redacción/La medida arbitrada a través de un Decreto Ley pretende mitigar los sobrecostes en esta ruta, sometida a contrato de la Obligación de Servicio Público (OSP) de transporte marítimo entre los puertos de La Estaca, en El Hierro y Los Cristianos, en Tenerife, derivada el incremento del precio del combustible motivado por la guerra en Ucrania y la crisis internacional. Esta ruta marítima fue declarada OSP en 2020 por el Gobierno de Canarias.

El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó ayer jueves, a petición del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, este Decreto Ley como herramienta para paliar los efectos del alza desmesurado del precio de los combustibles en el transporte, tanto de pasajeros como de mercancías, en Canarias. Concretamente se revisara el contrato de la empresa adjudicataria de esta OSP, naviera Armas-Trasmediterránea que cubre el servicio entre ambos puertos canarios, con un coste de tres millones de euros anuales. 

El Decreto Ley recoge que, la partida que dedican las empresas navieras a pagar el combustible de sus barcos supone aproximadamente un 80% del total de los gastos de explotación de un buque, por lo que el impacto de estas subidas de precio repercute de manera directa en la viabilidad económica de las líneas de navegación, especialmente, como es este caso, en aquellas donde estas subidas no pueden verse trasladadas a los precios que pagan los usuarios. 

El contrato firmado en 2020 con naviera Armas-Trasmediterránea incluye una previsión anual del incremento de los precios del combustible que usan los barcos, que para 2022 se situó en un 5%. En la actualidad la cuantía sobrepasa con diferencia esas previsiones realizadas hace dos años, con incrementos que van del 20 al 30% en los combustibles de usos marinos.

GMº/La Consejería de Sanidad actualizo ayer jueves los niveles de alerta sanitaria tras el informe epidemiológico de la Dirección General de Salud Pública, según este informe, todas las islas continúan en el mismo nivel de alerta en el que estaban, manteniéndose en nivel 1 o de riesgo bajo. La IA a siete días para mayores de 60 años se mantiene en 109,4 casos por 100.000 habitantes en Canarias.

En el conjunto de la Comunidad Autónoma, el promedio diario de camas hospitalarias convencionales ocupadas por pacientes COVID-19 se mantiene en un 1,4%. El nivel de riesgo en porcentaje de ocupación de camas convencionales se sitúa en circulación controlada para todas las islas.

El número de camas UCI ocupadas desciende a siete en la última semana y el porcentaje de ocupación se mantiene en un 1,5%, manteniéndose en circulación controlada en todas las islas. La tasa de ocupación de camas UCI por 100.000 habitantes continúa en un promedio de 0,32 camas de UCI ocupadas por 100.000 habitantes y todas las islas se mantienen en circulación controlada.

En el conjunto de la Comunidad Autónoma, la tasa de Incidencia Acumulada a los siete días para mayores de 60 años se mantiene en 109,4 casos por 100.000 habitantes. Todas las islas se mantienen en nivel de riesgo bajo o circulación controlada.

Ratio: 5 / 5

Redacción/El colectivo muestra su rechazo ante lo que a calificado de “nuevo engaño de Marruecos”, cuando anuncio que iba a instalar centrales nucleares de apenas 10 MW. (megavatios) para generar electricidad a pequeña escala y suministrar agua desalada para sus cultivos. “Una central nuclear de 10 MW. a 200 Km. de Canarias con la aprobación de la OIEA”.

Según denuncia la PMC, “Marruecos volvió a repetir lo que viene haciendo que no es otra cosa que mentir”, puesto que recientemente el Reino de Marruecos ha informado va a construir una central nuclear de 600 MW. con la ayuda de Europa y donde la Unión Europea (UE) aportaría financiación necesaria para la construcción de esta central con la finalidad de que Marruecos suministre energía a través de un cable submarino al continente europeo, y el establecimiento de en un cementerio de residuos, en el desierto lo suficiente lejos de Europa. 

“La UE brindará su concurso para instalar unos amplios y modernos cementerios nucleares en el interior del desierto”.

En este sentido la Plataforma por el Mar Canario, ha denunciado que España no  ha emitido ningún rechazo para no molestar a su socio Mohamed VI, a sabiendas de la repercusión para Canarias que pasaría de ser una región absolutamente desnuclearizada, a convertirse en una región totalmente nuclearizada. 

“El mar, el viento y los sirocos trasladarán al archipiélago los residuos radiactivos que se generen en Marruecos. La simple existencia de centrales nucleares creará un escenario de incertidumbre que afectará gravemente a archipiélago, no solo turísticamente, sino en el hipotético caso de fuga radioactiva sería significaría el desastre y la muerte para Canarias en todos sus sectores” denuncia la plataforma.

“Es posible que el precio a pagar por alargar el despilfarro energético sea la desaparición del archipiélago canario, tal y como lo conocemos” expresa Domingo Martín Afonso, Presidente de la Plataforma por el Mar canario.