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Redacción/Se trata de un protocolo de colaboración acordado entre estas instituciones y sus municipios con servicios propios de guaguas que regirá la aplicación, desde el próximo 1 de enero y hasta el 31 de diciembre de 2023, de la gratuidad del transporte público en las islas (guaguas y tranvía) para los usuarios de bonos mensuales o títulos multiviaje. La medida beneficiará a los usuarios de bonos mensuales o tarjetas multiviaje que realicen un mínimo de 15 traslados al mes. A partir del próximo 28 de febrero, será unificado todo en el bono residente.

El protocolo ha sido firmado hoy, en la sede de Presidencia del Gobierno de Santa Cruz de Tenerife, por el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres y los presidentes del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín; de Fuerteventura, Sergio Lloret; La Palma, Mariano Hernández Zapata; La Gomera, Casimiro Curbelo, y El Hierro, Alpidio Armas, así como el vicepresidente primero y consejero de Obras Públicas, Infraestructuras, Transportes y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez, y el consejero de Ordenación Turística, Actividades Clasificadas, Transporte, Seguridad y Emergencias, Movilidad y Accesibilidad del Cabildo de Lanzarote, Marcos Antonio Bergaz. La firma conto con la presencia del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis.

El presidente resaltó las tres reuniones celebradas entre el Gobierno canario y los cabildos con el Ejecutivo central para que la gratuidad, fruto de una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado de 2023 (PGE) pactada entre el PSOE y CC, se pueda aplicar con la máxima calidad desde este 1 de enero tras mejorarse los medios humanos y materiales. Torres insistió en que todo lo que supone una mejora de los servicios en Canarias “ha de ser aplaudido, y esto supone una mejora”, al tiempo que garantizó que las administraciones “harán todo el esfuerzo necesario para que la medida sea un éxito, por lo que también pido la colaboración ciudadana”.

Según explicó el consejero regional de Transportes, el protocolo establece que los 81 millones que transferirá el Estado y que se incluyen en la enmienda a los PGE se abonen en un 80% a los cabildos en una primera entrega y que el 20% restante se haga antes del 30 de junio de 2023. No obstante, y de ser insuficientes esos 81 millones, se ha acordado con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que, tras el primer trimestre de aplicación de la gratuidad, se analice su desarrollo, se compruebe si basta con esos recursos y, en caso contrario, se disponga de más dinero desde la Administración central.

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Franquis también explicó que, si bien un usuario medio del Bono Residente Canario o de las tarjetas multiviaje lo emplea entre 60 y 65 veces al mes, se ha fijado un mínimo de 15 viajes mensuales en el mes previo para poder acceder a la gratuidad.

El consejero sostuvo que el protocolo que se ha firmado hoy “es una apuesta clara por el transporte público en las islas. Lo que queremos es que esa apuesta se concrete también en la calidad, porque sería un retroceso si finalmente no se presta un buen servicio y la gente no acaba de engancharse a la guagua y al tranvía”. 

“Queremos utilizar esta medida también para que, en un periodo de tiempo no muy largo, podamos disponer de un Bono Residente Canario que se pueda utilizar en todas las islas de forma conjunta, independientemente del cabildo con que se haya gestionado, no como ocurre ahora. Ese va a ser nuestro gran objetivo a partir de ahora: lograr que el Bono Residente sea útil en el conjunto de toda Canarias. Además, y para que haya tiempo de adaptación y se opte por ese Bono Residente Canario, en el que se quiere concentrar la medida, el resto de títulos multiviaje insulares o municipales serán gratuitos hasta el 28 de febrero. Asimismo, se pretende que, en coordinación con todos los cabildos, dicho bono se pueda utilizar en cada isla con independencia del lugar en el que se expida”.

El presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, destacó la importancia del protocolo firmado hoy, considera que se trata de un gran reto y confía en que se aproveche esta “magnifica oportunidad, que nunca antes se había dado así, para fomentar el uso del transporte público”. Para ello, destacó que el Cabildo tinerfeño ha hecho la mayor contratación de conductores y guaguas de su historia. 

Por su parte, el presidente de turno de la Fecai y máximo responsable del Cabildo de Fuerteventura, Sergio Lloret, espera que esta medida se encuadre en otras iniciativas y datos que hagan que 2023 sea un año mejor que 2022, en el que ya comenzó la recuperación de la covid pese a los efectos de la invasión rusa de Ucrania.

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Redacción/El Consejo de Gobierno de Canarias ha autorizado hoy jueves, 29 de diciembre, la suscripción de un convenio de cooperación entre la Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes del Ejecutivo autonómico, y el Ayuntamiento de El Pinar de El Hierro, para la ejecución de mejoras en las instalaciones del Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) Taibique. Las obras supondrán una inversión total de 330.442 euros.

Las obras dotaran a este centro educativo de El Hierro, de una sala polivalente  de 196,90 metros cuadrados, para el desarrollo de la actividad docente, así como la ejecución de obras de mejora de la accesibilidad en la entrada del centro educativo, que abarcaran un total 84,42 metros cuadrados.

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Para el desarrollo de las actuaciones, por valor de 330.442 euros, el Gobierno de Canarias aportará un total de 301.082,13 euros, mientras que el consistorio piñero asumirá con medios propios un importe de 29.359 euros. El plazo estimado de estas actuaciones será de cinco meses, una vez se suscriba el acta de comprobación de replanteo, en próximas fechas.

La suscripción del convenio mejora la eficiencia en la gestión pública ya que permite reducir los plazos de ejecución al ser desarrollada por la administración más cercana, y posibilita la dotación de unas infraestructuras educativas modernas y adecuadas a las necesidades de la población.

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Redacción/Se trata de un proyecto impulsado por la Dirección General de Patrimonio Cultural autonómica,  a través del cual pretenden documentar todas las campanas, relojes y matracas de Canarias. El estudio que sienta las bases para el conocimiento, la protección y la difusión de uno de los bienes patrimoniales menos conocidos y estudiados del archipiélago ya se ha iniciado en la islas de Fuerteventura y Lanzarote. Entre El Hierro y La Gomera se han registrado un total de 108 bienes culturales.

El trabajo está siendo, desarrollado por el doctor en Historia Gustavo Trujillo y el doctor en Historia del Arte, José Lorenzo Chinea, y ha permitido documentar 71 campanas en La Gomera y 36 en El Hierro, así como un reloj histórico en la isla del meridiano. En ninguna de ambas islas se han documentado matracas o carracas aunque existen referencias documentales y orales.

En la gran mayoría de campanas históricas inventariadas son piezas inéditas, de las que no hay ninguna referencia bibliográfica o estudio previo. Este trabajo ha permitido crear las fichas técnicas de estos objetos muebles y plantea soluciones a su desaparición y puesta en valor. 

La directora general de Patrimonio Cultural, Nona Perera, asegura que “la falta de estudios sistemáticos afecta a la salvaguarda y conservación de estos elementos que forman parte del patrimonio cultural inmaterial de Canarias”. Con estos inventarios “se da a conocer el número, la calidad y el estado de conservación de las campanas y relojes históricos de ambas islas, entre otros datos de interés”.

En la isla de El Hierro, el estado de conocimiento de las campanas herreñas está mucho más avanzado que en La Gomera, sin embargo, falta información sobre las dimensiones, peso, estado de conservación o la presencia de mecanismos como electromazos, entre otras cuestiones. En total se han inventariado 36 campanas históricas en la isla, las más antigua y relevante data 

de finales del siglo XVI, un interesante bronce, fechado hacia el año 1589 y obra del fundidor local Gaspar Díaz, que se encuentra en la iglesia de San Pedro Apóstol del Mocanal en Valverde. 

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Su hallazgo es excepcional porque es una pieza singular que había sido atribuida de manera errónea. Se trata de la única campana del siglo XVI conservada en la isla; su autor fue un fundidor local del que existen muy pocas piezas preservadas en otras islas.

Así mismo, se ha documentado en la isla, un reloj histórico localizado en la iglesia de la Concepción en la Villa de Valverde que fue adquirido en Francia en 1876, el único de este tipo existente en El Hierro. El resto de las piezas registradas pertenecen al siglo XIX en adelante, algunas de ellas de procedencia indiana y otras de diferentes fabricantes nacionales.

Por su parte, en La Gomera, apenas existe información sobre estos bienes en la isla, una de las pocas piezas conocidas es la campana flamenca de Johannes o Juan Merus, fundida en 1621, tras el ataque de los piratas argelinos para la parroquia de la Asunción en San Sebastián de La Gomera. Gracias a estos trabajos, que contaron con los permisos de la Diócesis Nivariense, se pudieron documentar 71 campanas, en su mayor parte fabricadas durante el siglo XX y comienzos del XXI. 

Entre los instrumentos de mayor interés patrimonial se encuentra la campana, de autor anónimo, realizada en 1665 para la iglesia de la Virgen de la Encarnación en Hermigua y en el mismo templo se custodia otra pieza, de autoría desconocida igualmente, fechada en 1794. También tiene especial relevancia la campana que pende de la espadaña de la ermita de San Sebastián en la capital gomera, ya que presenta todas las características de las campanas sevillanas o andaluzas del siglo XVIII, aunque su estudio definitivo aún está pendiente, debido a lo inaccesible de su emplazamiento.

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Redacción/Una inversión con la que la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias ejecuta trabajos de conservación y restauración de ecosistemas en esta zona forestal de la isla, con la finalidad de prevenir posibles conatos e incendios forestales en el monte público. Los trabajos se ejecutan con la financiación de los fondos de recuperación del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico.

El consejero regional del área, José Antonio Valbuena, ha explicado que, “se trata de una inversión de 319.115,14 euros, destinados a la realización de fajas auxiliares en los accesos a este enclave forestal, donde no se habían realizado los tratamientos preventivos necesarios y donde se encuentran altas densidades de pinar, creando posibles riesgos en caso de incendio”. La actuación fue solicitada por el Cabildo de El Hierro y se ejecuta desde el pasado 1 de octubre por la empresa pública Gesplan.

A través de estos trabajos, este paraje natural está siendo sometido a labores de “selvicultura preventiva en masas forestales”, que consiste en el control de combustibles superficiales y arbóreos, así como la extracción de la biomasa y el aseguramiento de las superficies con alta cobertura vegetal que, por su litología o pendiente presentan un mayor riesgo de erosión. Asimismo, se están estructurando sistemas lineales de ruptura, con una anchura en base a las longitudes de llama y propagación del fuego por convección para contar con zonas de baja carga que permitan disminuir la intensidad de las llamas y tener garantías de ataque contra el fuego por medios terrestres y aéreos.

La situación de este enclave forestal de El Hierro, era muy preocupante debido al derribo de árboles como consecuencia de los fuertes vientos, quedando mucha cantidad de materia seca en los interiores de las masas de pinar, con el consiguiente peligro de incendio, informan desde la consejería. 

Concretamente en Colgados de Binto, se realiza una actuación lineal, basada en la realización de tratamientos selvícolas en ambos lados de la pista, modificando la estructura del combustible para mejorar su defensa ante incendios forestales. Las actuaciones afectan a una superficie global de 4,42 hectáreas aproximadamente y consistirá en claras y podas en altura de la masa de pinar canario e insignes existentes, con otras cortas por lo bajo, complementarias de zonas con mayor densidad, eliminación de pies dominados con una amplitud de unos 15 metros aproximadamente a cada lado de la pista forestal principal.

También se están realizando podas en altura a 1/3 de la altura y gestión de residuos in situ mediante triturado de los mismos.

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Redacción/Se trata de servicios con disponibilidad de un aparato sanitario situado a la altura adecuada, un dispensador de jabón y papel higiénico, un enjuagador de bolsa (ducha de mano de pequeño calibre conectada al agua) y dos colgadores de bolso o ropa, que en el caso del aeródromo herreño están ubicados en la zona de llegadas, frente a los mostradores de alquiler de coches, con el fin facilitar el paso por estas instalaciones de personas ostomizadas. El Aeropuerto de El Hierro cuenta con dos aseos destinados a este fin. Los ocho aeropuertos canarios han puesto en servicio aseos para pasajeros ostomizados. 

Aena en Canarias pone en servicio una veintena de aseos adaptados para atender las necesidades de las personas ostomizadas en su red de aeropuertos,  todo ellos ya en funcionamiento y ubicados en las zonas de llegada, facturación y embarque de los aeropuertos insulares. Para la adecuación de estos servicios, se ha contado con el asesoramiento de varias asociaciones relacionadas con enfermedades inflamatorias, intestinales y de ostomía, que han aportado sugerencias de cara a su correcta habilitación, entre ellas, que la señalética especifique que son instalaciones de uso exclusivo para personas ostomizadas. 

Alrededor de 70.000 personas son portadoras de una ostomía en en España, 3.200 de ellas en Canarias, según los datos de la Asociación de Ostomizados de Tenerife (AOTEN). 

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El Aeropuerto de Gran Canaria, cuenta con cuatro aseos para personas ostomizadas: dos en la zona de embarque y otros dos en la zona de facturación; El Aeropuerto de Tenerife Sur cuenta con dos de estos aseo adaptados, uno de ellos en zona pública de llegadas (próximo al filtro de seguridad) y otro en la zona de embarque, junto a la puerta B31. En el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote se han adaptado dos servicios para personas ostomizadas, uno en el aseo PMR de la zona de embarque de la terminal 2 y otro en el aseo PMR de la zona de embarque norte de la terminal 1 (frente a la puerta de embarque 12). En el caso de Fuerteventura, se han habilitado dos servicios para personas ostomizadas, uno en la zona de facturación sur (junto a la farmacia) y otro en la zona de embarque (junto al punto de restauración Burger King). En el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna se han instalado cuatro aseos, uno de ellos en la zona de salidas, otro en sala de recogida de equipajes (junto a la cinta 5) y otros dos en la zona de embarque: uno en embarque insular, en la planta cero, y el otro en embarque nacional, en la primera planta. Todos ellos, ubicados dentro del aseo para PMR. 

El Aeropuerto de La Palma se ha instalado un aseo en el núcleo central de escaleras, en la planta S2, en zona de llegadas y otro en la parte sur de la sala de embarque, cerca de la terraza, próximo a las puertas de embarque 1, 2 y 3; El Aeropuerto de El Hierro se han instalado dos aseos destinados a este fin, ambos ubicados en zona pública de llegadas; En el Aeropuerto de La Gomera el aseo adaptado se encuentra en zona pública, muy cerca de los mostradores de facturación dentro del servicio para PMR.

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