Política

Redacción/El presidente de la Agrupación Herreña Independiente (AHI) y diputado regional Narvay Quintero, ha lamentado que las tasas portuarias de los barcos en el Puerto La Restinga hayan aumentado y reclama al consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Sebastián Franquis, cumpla “el compromiso de una moratoria”, porque hasta la fecha, “la situación no ha hecho más que empeorar”. Quintero exige que que se devuelvan las cuotas de los servicios no prestados. 

Según asegura el diputado de la AHI, “fue el propio consejero quien me aseguró en la comisión del pasado mes de julio que el órgano rector de Puertos Canarios estudiaría la devolución de las tasas cobradas”. Sin embargo, lo único que ha hecho “es aumentar la cuota a los barcos de La Restinga, sabiendo que en el último año muchos de ellos no han recibido servicio ni de luz, ni de agua”.

Ya en el mes de junio, los nacionalistas denunciaron la situación de estas infraestructuras, cuando aseguraban que era la consecuencia del desvío de los presupuestos destinados a La Restinga realizado por Puertos Canarios para ejecutar obras en puertos de otras islas. Como consecuencia de la dejadez y ausencia de mantenimiento e inversiones, más de 40 embarcaciones perdieron sus atraques habituales y se hundieron cinco de los seis postes de sujeción anclados al fondo que soportaban las estructuras de acceso a los amarres y pantalanes.

Para el nacionalista, “es inexcusable que la Consejería no plantee una obra de emergencia en los pantalanes de La Restinga y asegura que desde hace varios meses “la AHI ha estado reclamando la mejora en los pantalanes en el Puerto de La Restinga, incluso antes de la caída de muchos de ellos”. 

“Criticamos la inacción y el abandono del Cabildo de El Hierro por no exigir al Gobierno medidas específicas para que se devuelva a todos los usuarios afectados las cuotas cobradas por los servicios no prestados o que se bonifique para el futuro y que, a partir de ahora, las tasas queden totalmente canceladas” a todas las embarcaciones de La Restinga. 

Quintero, reprocha que tampoco el Ayuntamiento de El Pinar ha alzado la voz en ningún momento por la situación de los pantalanes. “Sólo se ha escuchado la voz de la AHI en ese municipio en el que nuestro portavoz, Wolfgang Padrón, ha solicitado reiteradamente las obras necesarias para garantizar los servicios que se prestan a los pescadores, los buceadores y los vecinos”.

Para la AHI, el despropósito del puerto de La Restinga y la no reparación de los pantalanes es el símbolo de la sumisión política del Ayuntamiento de El Pinar y el Cabildo de El Hierro ante el Gobierno de Canarias. Todos ellos bajo el mando del Partido Socialista. “La AHI siente que los socialistas han abandonado una vez más a El Hierro y los herreños”

Redacción/El diputado por El Hierro del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, registró la pasada semana una Proposición No del Ley (PNL) para reclamar al Estado que modifique y actualice los costes tipo del transporte en Canarias sobre los que se aplican las subvenciones, para que puedan ser competitivos “es preciso garantizar a las empresas, industrias y del sector primario que al percibir lo que prevé la Ley puedan ser competitivos en igualdad de condiciones que en el territorio peninsular”, expresa Quintero.

El diputado herreño, defiende que de esta forma, se “cumpliría el artículo 7 de nuestro Régimen Económico y Fiscal (REF) de Canarias”, que permite compensar el 100% del coste efectivo y real del transporte marítimo y aéreo de mercancías y determinar los costes tipo para cada trayecto, con una periodicidad anual de forma transparente y mediante un procedimiento de audiencia pública, recabando la información necesaria de los operadores independientes que actúan en estas rutas.

Los costes de transporte de mercancías entre las islas, entre Canarias y la Península y el resto de la Unión Europea se han incrementado de forma significativa durante los últimos años, especialmente en el año 2021, estos costes tipo no han sido actualizados por el Gobierno. La pandemia, la escalada de precios del petróleo y la invasión de Ucrania han provocado un incremento de los costes en el transporte de mercancías de hasta el 600%.

Es por ello que, “desde el Grupo Nacionalista Canario, consideramos necesario impulsar esta modificación porque el Gobierno, pese a los requerimientos de las asociaciones, se niega a actualizar los costes tipo, que impiden que las empresas canarias puedan beneficiarse de una compensación real del 100%, pese a la autorización de la Unión Europea”.

Según Quintero, no se está compensando ni una sexta parte de lo que cuesta transportar las mercancías y las consecuencias “son negativas para nuestra economía, por un lado para las empresas que exportan, que ante esa escalada  de costes se ven obligadas a subir los precios; y por otro, para las familias que asumen ese sobrecoste que, por ley (REF) no debería existir”.

Y eso sin mencionar, el efecto que se produce en Canarias por la doble insularidad, “obligando a las islas no capitalinas a pagar el doble por los insumos y mercancías que reciben”. Quintero insiste en que se trata de un problema económico y de legislación, “por lo que pedimos el cumplimiento de la Leyes y del Estatuto de Autonomía, que tiene rango de Ley Orgánica y, por tanto, de obligado cumplimiento”.

Redacción/El Grupo Municipal del Partido Popular (PP) de Valverde ha denunciados hoy que, en la capital herreña los alumnos que deberán asistir a un colegio viejo y encima con obras de mejora que llevan meses de retraso, una situación que no es mejor en otros centros educativos del municipio, como es el caso de la Escuela Unitaria de San Andrés, con un polideportivo en pésimas condiciones, aseguran.

“Llevamos años reivindicando que Valverde cuente con un colegio moderno, adaptado a las necesidades de sus alumnos, tanto a las educativas, como aquellas que demanden específicamente los alumnos, como es el caso de las mejoras de los accesos y la supresión de barreras arquitectónicas, una reivindicación que pasa por crear una nueva infraestructura educativa en la capital herreña, no parchear la existente, pero nos hemos encontrado con constantes cambios de criterio, con planificaciones grandilocuentes, pero a la hora de la verdad, no hemos avanzado nada” apunta la portavoz del PP en el Ayuntamiento capitalino, Oihana Reyes.

Desde el PP insisten en que es necesario arrancar con el proyecto y convertirlo en una realidad a la mayor brevedad posible, “pero mucho nos tememos que eso no ocurrirá en una Legislatura que algunos están dando por finalizada y en la que no se ha hecho ningún esfuerzo para encontrar una solución, más allá del ahora gobierno yo, ahora mi idea es la buena, pero sin concretar ni avanzar en esa postura” señala el concejal popular, José Miguel Sánchez.

El Partido Popular asegura que, siempre ha defendido la necesidad de que las infraestructuras educativas de la capital herreña sean de calidad, por lo que cuando tenía la responsabilidad de gobernar el Municipio, se dieron los pasos necesarios para adquirir y poner a disposición del Gobierno de Canarias los terrenos necesarios en la Hoya del Juez, con el fin de que se pudiese acometer la construcción, para los siguientes responsables, “la idea que para muchos era buena en la oposición, paso a ser mala cuando gobernaron, e incluso ha pasado de ser buena a mala y de mala a buena, demostrando que no se tienen las ideas claras, y que la realidad es que comienza un nuevo curso y los niños y niñas siguen haciéndolo en un colegio viejo”.

Redacción/El diputado por El Hierro del Partido Popular, Juan Manuel García Casañas, ha manifestado hoy su preocupación por el retraso que esta sufriendo el expediente para que la Isla cuente con este servicio, “vemos como La Gomera y La Palma van mucho más adelantadas en la tramitación de la documentación, algo que aquí no se está realizando y cuyos plazos de finalización comienzan a estar peligrosamente en el límite” asegura García Casañas.

El diputado herreño transmitió al consejero del Área, Blas Trujillo, en la Comisión de Sanidad, celebrada en la mañana de hoy lunes, 19 de septiembre, la preocupación existente ante el retaso de las obras que albergarán el servicio, así como el temor de que contratiempos en la consecución del expediente puedan suponer un pérdida de los fondos europeos, y con ellos que la Isla se quede sin esta prestación.

“Los plazos están marcados, 31 de diciembre para la adjudicación, septiembre 2023 para la puesta en marcha, lo que pudiera dar la falsa impresión de que los plazos son holgados, pero la realidad es que la licitaciones acaban de hacerse públicas, por lo que estamos todavía en fase de adjudicación, cuando debería estarse en la de ejecución” expresa García Casañas.