Política

GMº/Este ha sido el dictamen judicial por los hechos juzgados el pasado 5 y 6 de julio en los juzgados de Valverde, en los que se acusaba a Daniel Morales Barrera (AHI), relacionados con el levantamiento de reparos en expedientes de contrataciones entre los años 2015 y 2019, para la celebración  de actos de la Bajada de la Virgen de los Reyes de 2017 y los Carnavales de la capital herreña, mientras ejercía como alcalde de Valverde. Los hechos puestos en conocimiento de la Fiscalía a través de una denuncia presentada por una concejal del PSOE, entonces en la oposición.

En concreto Morales, fue juzgado acusado de tres delitos de prevaricación administrativa, por presuntas irregularidades en la adjudicación de contrataciones de servicios destinados a los actos de celebración de la Bajada de la Virgen de 2017 y los Carnavales de la capital herreña, la Fiscalía acusa al político herreño de no someter estos contratos al procedimiento reglado (libertad de acceso, publicidad y transparencia) y levantar los reparos de los servicios de Intervención y Secretaría del Ayuntamiento para su pago a los adjudicatarios. La Fiscalía en su acusación pedía 36 años de inhabilitación para el ejercicio de empleo o cargo público a Daniel Morales.

Durante el juicio, Morales apuntó a que en el desarrollo de los hechos juzgados no había interés personal ni enriquecimiento propio a través de adjudicaciones objeto del juicio y a la responsabilidad de las concejales de Fiestas del consistorio durante su mandato de las posibles irregularidades denunciadas por el PSOE.

Redacción/Una propuesta del diputado herreño del Grupo Nacionalista Canario Narvay Quintero, que persigue la modificación de los costes tipo del transporte en el archipiélago, sobre los que se aplican las subvenciones, para proteger a los diferentes sectores productivos. La iniciativa ha sido aprobada por unanimidad de la cámara. “es preciso garantizar a las empresas industriales y del sector primario que al percibir lo que prevé la Ley puedan ser competitivos en igualdad de condiciones que en el territorio peninsular” señala Quintero.

Con esta iniciativa, se “cumpliría el artículo 7 de nuestro Régimen Económico y Fiscal (REF) de Canarias”, que permite compensar el 100% del coste efectivo y real del transporte marítimo y aéreo de mercancías y determinar los costes tipo para cada trayecto, con una periodicidad anual de forma transparente y mediante un procedimiento de audiencia pública, recabando la información necesaria de los operadores independientes que actúan en dichas rutas.

En el acuerdo aprobado, se incluyó una enmienda del Partido Popular por la que se habilita el pago de la compensación la posibilidad de realizarlo en dos abonos, la mitad en el primer trimestre del año vencido; y el resto en el tercer trimestre del año vencido.

Los costes de transporte de mercancías entre las islas Canarias y entre Canarias y la Península y el resto de la Unión Europea se han incrementado de forma significativa durante los últimos años y en especial en el año 2021, y no lo ha hecho de igual manera los costes tipo que fija el Gobierno. La pandemia, la escalada de precios del petróleo y la invasión de Ucrania han provocado un incremento de los costes en el transporte de mercancías de hasta el 600%.

“Consideramos necesario impulsar esta modificación porque el Gobierno, pese a los requerimientos de las asociaciones, se ha negado a actualizar los costes tipo, que impiden que las empresas canarias puedan beneficiarse de una compensación real del 100%, pese a la autorización de la Unión Europea”.

Según Quintero, en realidad no se está compensando ni una sexta parte de lo que cuesta transportar las mercancías y las consecuencias “son negativas para nuestra economía, por un lado, para las empresas que exportan, que ante esa escalada se ven obligadas a subir los precios; y por otro, para las familias que asumen ese sobrecosto que, por ley (REF) no debería existir. Y eso sin mencionar, el mayor efecto que se produce en Canarias por la doble insularidad, obligando a las islas no capitalinas a pagar el doble por los insumos y mercancías que reciben”.

Se debe incluir en la compensación a las islas no capitalinas para materias primas de la industria y la alimentación del sector ganadero, así como el transporte rodado para poder llegar estas mercancías a las islas verdes.

Quintero insiste en que se trata de un problema económico y de legislación, “por lo que pedimos el cumplimiento de la Leyes y del Estatuto de Autonomía, que tiene rango de Ley Orgánica y, por tanto, de obligado cumplimiento”.

Ratio: 5 / 5

GMº/Se trata de una decisión acordada por unanimidad, en el máximo órgano ejecutivo de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), bajo la presidencia de Narvay Quintero, el pasado jueves, y con la que los nacionalistas herreños pretenden zanjar de una ves por todas la división interna vivida en el seno del partido, que se saldo con la escisión de un grupo de militantes que decidieron formar su propio proyecto político. La gente tiene que diferenciar “quienes son AHI y quienes una copia”.

El presidente de la AHI, Narvay Quintero, ha explicado que la decisión obedece a la necesidad de despejar cualquier duda entre afiliados y simpatizantes de la AHI, acerca de las intenciones de los nacionalistas de cara a los próximos comicios electorales y contraponerse a la idea “creada de forma más o menos interesada de que ambas formaciones son equiparables o ambivalentes”. 

“La gente tiene que diferenciar que “no somos los mismo, AHI solo hay una y la gente tendrá que decidir en quien deposita su confianza” expresa Quintero.

En este sentido, Quintero apunta a la importancia del acuerdo que pone una linea roja con la formación de David Cabrera (Asamblea Herreña), para formar Gobierno en alguna de la instituciones herreñas tras las elecciones locales y autonómicas del mes de mayo de 2023.

“Era necesario acabar con la ambigüedad fomentada hasta ahora en este sentido, y dejar claro que la AHI es la alternativa al actual desgobierno en el Cabildo de El Hierro”.

Con esta decisión, la AHI pone en marcha su estrategia política de cara a las elecciones de 2023, y en la que avanza que harán una oposición más dura al actual Grupo de Gobierno “donde participa David Cabrera y otros antiguos miembros de la AHI, cómplices del desgobierno actual”, el presidente de los nacionalistas herreños asegura que hasta ahora han realizado una oposición “positiva y propositiva” sin ningún éxito.

Quintero asegura que durante este tiempo, su formación ha intentado solventar las diferencias entre los miembros escindidos de la AHI, incluso intentando algún acuerdo puntual, sin que se pueda llegar a ningún lugar, por que las diferencias no han sido “ideológicas ni procedimentales” dentro de la organización, “se han ido del partido y han gobernado por un sueldo y un sillón”. 

“Han participado de un Gobierno con una relación que ha sido mala o muy mala  con su socio, y aún así han continuado en el Gobierno”.

El presidente de la AHI, mantiene su intención y la de su partido de abrir las puertas a todas las personas que quieran regresar o incorporarse al proyecto político de la Agrupación Herreña Independiente.

Redacción/El diputado herreño del Partido Popular, Juan Manuel García Casañas, ha señalado como la consejera de Derechos Sociales del Gobierno de Canarias, Noemí Santana (Podemos) “se encoge de hombros” mientras elude la responsabilidad de su Consejería para con los dependientes en la Isla, argumentando que si no hay empresas en El Hierro que presten el servicio concedido, “poco más o menos no es asunto suyo, ni del Ejecutivo”. García Casañas invita a Santana a visitar El Hierro y reunirse con los afectados cuyos derechos son pisoteados.

“Lamentablemente esa ha sido la respuesta que he obtenido, no yo, sino todos los dependientes herreños, que este Gobierno acaba de dejar públicamente tirados, ya llevan varios años así, pero hoy lo han reconocido públicamente” señala García Casañas.

El representante del Partido Popular volvía a insistir en obtener una resulta de la máxima responsable del Ejecutivo, después de que el pasado mes de mayo Santana fuese incapaz de responder a la cuestión plateada sobre las medidas que tomaría para soluciona la falta de atención de los dependientes herreños. En aquella ocasión la consejera argumentaba los “logros” de su departamento a nivel regional, obviando la situación en El Hierro, en el que la falta de compañías que presten ese servicio, solo hay una acreditada, estaba causando un grave perjuicio a los herreños.

“La respuesta de la consejera, hablando de la falta de empresas en la Isla y del libre mercado, deja claro que no piensa mover un dedo para solucionar el problema, porque fórmulas para solucionarlo las hay, y no pasan por obliga a nadie a prestar sus servicios, tal vez si la consejera prestase un poco de atención, tal vez si fuese a El Hierro a reunirse con los afectados, tal vez si mostrase un poco de empatía o tal vez  si recordara su decálogo político, pero ya es público, no moverá un dedo, mientras los dependientes herreños ven como sus derechos son pisoteados” expresa García Casañas.